DSP ou le débosselage sans peinture
Source : Exelcar
Qu'est-ce que le DSP ?
Le DSP, ou débosselage sans peinture, est une technique de réparation de carrosserie, lorsque les dégâts concernent des petites bosses. Le débosselage sans peinture n'est pas une solution miracle pour tout : dès lors que la carrosserie est très enfoncée ou la peinture percée, cette technique ne conviendra pas. En revanche, pour les petites bosses du quotidiens (coups de portières ou autre, impacts de grêle ou de cailloux, marques de toutes sortes), elle permet de redonner un aspect neuf au véhicule à un coup très compétitif.
Dans les faits, la technique consiste à redresser la tôle, dès lors qu'elle a été froissée ou cabossée, très minutieusement et de façon très ciblée. Aucun produit n'est utilisé : juste le savoir faire du technicien, de la patience et quelques bons outils :)
D'où vient le débosselage ?
Le débosselage existe depuis longtemps : environ une quarantaine d'année. Elle demeure relativement inconnue du grand publique. Car si vous ne connaissez pas, en tant que particulier la DSP, les concessionnaires eux connaissent bien cette pratique. Il se peut que votre voiture neuve soit déjà passée par cette étape !
En effet, chez les fabricants automobile (Fiat ou General Motor), au sein même de la chaine de montage, on utilise depuis plusieurs décennies cette technique pour redresser des bosses apparues lors de la fabrication et réduire ainsi les imperfections à la sortie du véhicule. Cela témoigne d'un engagement qualité de la part des fabricants. Mais c'est surtout une bonne nouvelle pour tout le monde, d'autant que cette pratique de débosselage est accessible par tous et partour aujourd'hui !
Comment ça marche le débosselage ?
C'est une intervention effectuée par un technicien formé à la technique de débosselage sans peinture. Il existe en effet des formations spécialisées qui apprennent le geste, même si comme tout art, c'est la pratique qui fait la qualité du technicien.
Il ne faut pas sous-estimer la difficulté d'éxécution : ce savoir-faire requiert dextérité et patience. Même si l'opération peut ne pas être onéreuse, la personne qui intervient doit normalement posséder une réelle expertise : c'est un vrai métier !
Pour être plus concret, le technicien débosseleur va intervenir à l'arrière de la tôle froissé, en se servant des ouvertures déjà faites (bas de portières). Il arrive de devoir percer de nouvelles ouvertures, mais qui seront tout à fait invisibldes de l'extérieur puisqu'elles seront rebouchées.
A l'aide de longues tiges d'acier, de poiçoins, de marteaux, etc..., le débosseleur va masser la tôle pour la replacer dans sa position d'origine. Il faut savoir exactement sur quelle surface travailler pour bien replacer la tôle, mais il faut aussi de la patience car il faut parfois, pour travailler une bosse, repasser et repasser encore, tout doucement, pour ne pas abimer. C'est pour cela qu'on dit que les débosseleur doivent être très patient !
Les avantages du débosselage
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Cette technique se développe énormément car elle offre de nombreux avantages :
- Economique : Moins chère qu'une intervention classique de carrosserie (jusqu'à 60%)
- Rapide : cela peut prendre quelques dizaines de minutes suivant la bosse
- Ecologique : Aucune utilisation de mastic ou solvant ou peinture, et du fait de son prix bas, il est possible de conserver son véhicule en bon état encore plus longtemps
- Invisible : après la manipulation, le véhicule revient à son aspect d'origine, l'opération est transparente
- Sur place : Les réparations peuvent se faire sur place
Les cas où on ne peut pas utiliser le DSP
Comme évoqué plus haut, le débosselage sans peinture ne peut pas être utilisée dans toutes les circonstances. Voici la liste des situations qui demanderont de faire appel à une intervention carrosserie classique :
- quand la peinture a éclaté sous l'impact
- quand l'impact est à l'extrémité d'un panneau
- quand la tôle est trop épaisse pour être redressée
- quand un renfort interne empêche d'intervenir
Pour autant, il convient de demander directement au technicien pour évaluer la faisabilité de l'intervention. En effet, les gens préfèrent parfois un débosselage, quitte à refaire un touche de peinture eux-même.
